Dwars door Nederland loopt een pijpleidingenstelsel voor de toelevering van brandstof aan verschillende luchthavens. Een deel van deze pijpleidingen is aan het einde van de levensduur en moet vervangen worden. Ten behoeve van deze vervangingsoperatie hebben wij in de zomer van 2021 de opdracht gekregen van aannemer Visser & Smit Hanab voor het inmeten van een viertal boringen in de regio Vlijmen en ’s Hertogenbosch.
In de Nederlandse bodem zijn vele pijpleidingen te vinden, voor bijvoorbeeld drink- en afvalwater, elektriciteit en aardgas. Naast deze nationale pijpleidingen is er ook nog een ander pijpleidingennetwerk, wat onderdeel is van het Central European Pipeline System. Het CEPS is een grensoverschrijdend netwerk van pijpleidingen in België, Luxemburg, Duitsland en Frankrijk, dat militaire en civiele afnemers zoals luchthavens in deze landen voorziet van vliegtuigbrandstof. Het systeem is in de jaren ’50 opgezet in samenwerking met de NAVO. Het Nederlandse deel van het stelsel beslaat 550 kilometer aan pijpleidingen, verbonden aan één centraal depot en twee ondersteunende depots. Per jaar wordt er 4,5 miljard liter aan brandstof door dit netwerk gepompt. Het onderhoud wordt uitgevoerd door de Defensie Pijpleiding Organisatie. Zij voeren dagelijks strenge veiligheidscontroles uit en daaruit is gebleken dat een deel van het netwerk aan vervanging toe is.
Dit project omvatte vier boringen, van 823, 332, 994 en 1374 meter lang. De vier boringen waren uitgezet in het gebied tussen de Maas en snelweg A59 bij Vlijmen en ’s Hertogenbosch. Doordat de minimale diepte van het tracé op sommige plaatsen slechts 1,20 meter is, was het van groot belang de annulaire druk te monitoren tijdens deze boringen. Er moest onder agrarische grond, bebouwing en verschillende secundaire wegen door worden geboord, maar ook onder het Engelenmeer. De langste van de vier boringen kruiste ook nog snelweg A59. Kortom, genoeg factoren die stevig van invloed kunnen zijn op de resultaten van deze boringen. Daarnaast zal na voltooiing tussen 60.000 en 500.000 liter aan kerosine per uur met een druk van 80 bar door deze leiding met een doorsnede van slechts 27 cm gepompt worden. Veiligheid en precisie zijn dus van het allerhoogste belang, om latere problemen als lekkages te voorkomen en de bovenliggende omgeving te beschermen.
Dankzij de Drillguide Gyro Steering Tool en de goede samenwerking met het boorteam van VSH zijn de vier boringen succesvol, extreem precies en binnen de gestelde tijd uitgevoerd. De DPO kan de bestaande pijpleidingen veilig vervangen en soepele levering blijven garanderen aan zowel civiele als militaire luchthavens.