Gorinchem is een stad gelegen in het midden van het land, met een nog intacte vesting als centrum en een aantal omliggende nieuwe wijken. De oude vesting met het stadscentrum en de nieuwere wijken worden van elkaar gescheiden door het Kanaal van Steenenhoek. In juni 2021 heeft Brownline langs en onder dit kanaal door in opdracht van VLST een bijna 1500 meter lange Radar intersectboring met een horizontale curve van 97° ingemeten.
Zoals op meerdere plaatsen in Nederland, is er ook in Gorinchem een dreigend capaciteitstekort in de elektriciteitsvoorziening en -netwerken. De stad is in de laatste jaren enorm gegroeid en er zijn verschillende plannen voor windmolens om groene stroom op te wekken. Om het capaciteitsprobleem voor te zijn, maar dan wel op een manier die voor zo min mogelijk overlast zorgt voor de omgeving, is ervoor gekozen om zo dicht mogelijk op het tracé van bestaande 50kV kabels nieuwe kabels aan te leggen. Hiermee wordt de capaciteit vergroot en de bestaande 50kV installaties kunnen dan in de toekomst worden uitgefaseerd. Deze oude installaties zijn in het verleden langs en onder het eerdergenoemde Kanaal van Steenenhoek geplaatst.
Deze intersectboring is om meerdere redenen uitdagend te noemen. Er wordt in druk stedelijk gebied gewerkt, waardoor er zich over het hele tracé reeds vele leidingen en kabels in de grond bevinden. Daarnaast kruist deze boring een dijk, het eerdergenoemde kanaal, een brug èn het station van Gorinchem met perrons en sporen. Het eerste intredepunt ligt achter de te kruisen dijk op een parkeerterrein en dus in een relatief rustige omgeving. Het intredepunt aan de andere kant ligt echter middenin een woonwijk, in een plantsoen omringd door oude bomen. Hier moest dus goed rekening worden gehouden met het voorkomen van overlast voor de bewoners en het beschermen van de wortels van deze bomen. Als kers op de taart is er ook nog een horizontale curve van 97° opgenomen in het tracé. Wanneer je tijdens een boring met één of twee van deze factoren te maken hebt kan het al uitdagend worden, laat staan wanneer er rekening moet worden gehouden met een grote verscheidenheid aan zaken zoals in dit geval.
Met de Drillguide Gyro Steering Tool is er echter geen invloed van externe interferentie en wordt ook een boring als deze met uiterste precisie en op succesvolle wijze uitgevoerd. De combinatie van de Drillguide GST met de Radar voor intersects zorgt voor een perfecte samenkomst van beide boorkoppen op het intersectpunt. Het resultaat is dat de overlast voor de bewoners en weggebruikers tot een minimum beperkt is gebleven en dat het project kan verder kan worden uitgevoerd volgens het geplande schema.