"Voor mij persoonlijk is dit de meest bijzondere boring die we ooit gemaakt hebben. Dit was een gamechanger."
Dit jaar is het twintig jaar geleden dat Brownline een boring mogelijk maakte onder rangeerterrein Kijfhoek bij Zwijndrecht. In 2006 was een gestuurde boring op een plek met zoveel magnetische verstoring ondenkbaar. De Drillguide Gyro Steering Tool werd hier voor het eerst serieus op de proef gesteld en bewees dat het wel mogelijk was.
We blikken terug op deze boring met Bertjan Molenaar, vanaf de begindagen van Brownline een drijvende kracht binnen het bedrijf.
Wij geloofden er echt in dat dit zou kunnen
De Drillguide Gyro Steering Tool is in de jaren voor 2006 ontwikkeld. Dit systeem moest een antwoord vormen op het vraagstuk: hoe kun je onafhankelijk van de omgeving ondergronds meten?
Bertjan Molenaar: “We hadden een eigen magnetische steering tool, maar overal waar magnetisme is, kun je met zo'n tool niet meten. Dus hebben we hebben de gyro ontwikkeld omdat wij echt erin geloofden dat dit zou kunnen.”
Boren onder 62 treinsporen was en is een extreem voorbeeld van magnetische verstoring. De sporen vormden bovendien een lang blind stuk in het 700 meter lange tracé, waardoor er geen mogelijkheid was om de boring van bovenaf te controleren. Een boring als deze was dan ook nog nooit eerder gedaan.
Bertjan: “Na een aantal testboringen was Kijfhoek de eerste echte boring waar je volledig op de gyro af moest gaan. Bij onze klant, Van Leeuwen Sleufloze Technieken, zeiden ze: ‘Óf we kunnen de boring niet maken, óf het klopt wat jullie zeggen en dan kan het wel. We nemen die boring aan want we geloven jullie.’ En dus hadden we een klant die het aandurfde, maar wij moesten het wel bewijzen.”
Voor iedereen megaspannend
De boring duurde iets meer dan een week en Bertjan heeft zo’n 80% van de boring ingemeten. De laatste dagen werden er dag- en nachtdiensten gedraaid, waarbij Hans de Bruin de nachtdienst op zich nam. Met de eerste uitvoering van de Drillguide GST is de voortgang van de boring ingemeten. De Smart Guide-software die Brownline tegenwoordig gebruikt, bestond toen nog niet, dus moest Bertjan zelf de berekeningen maken.
Bertjan: “De tool gaf een inclination en azimuth aan, en de rest moest je zelf doen. Doordat je zelf moest rekenen en alles moest bijhouden kon je toen veel makkelijker fouten maken. Nu zijn veel meer dingen geautomatiseerd in de software, maar het principe is hetzelfde gebleven. De basis is dat je de goede hoeken krijgt.”
Na 700 meter boren, inclusief een horizontale bocht, kwam de boorkop weer boven aan de andere kant van het rangeerterrein, op slechts 30 centimeter van de piket.
Bertjan: “Ik heb nog nooit mensen zo blij gezien als toen deze boring boven kwam. Nu zijn we daar allemaal aan gewend, maar toen wisten we op het moment dat de boring de grond in ging niet zeker dat het ook echt goed aan zou komen aan de andere kant. Dat was voor iedereen megaspannend.”
Na deze boring is het veranderd
Bertjan: “Iedereen in de boorwereld die een foto van deze boring ziet, die zegt: ‘Dit kan niet.’ Die ziet gelijk de problemen, zeker in die tijd. Nu denken wij niet meer magnetisch, maar toen dacht iedereen magnetisch, want dat was de standaard. Met een overzichtsfoto van het rangeerterrein konden we laten zien wat toen niet mogelijk was, en sindsdien wel. Dat is denk ik de kracht van deze boring.”
“Na deze boring is het veranderd, ook voor Brownline. Het was ideaal als promotiemateriaal, omdat je niks hoeft uit te leggen. 62 spoorbanen, meer hoef je er niet bij te zetten. Iedereen in de boorwereld weet dan genoeg. Zeker toen, nu zijn we er aan gewend geraakt. Nu zouden we het nog een leuke boring vinden, maar toen was het onmogelijk.”
“Dit project heeft heel veel voor Brownline gedaan. We hebben hiermee ons proof of concept kunnen bewijzen. Het succes van deze boring hebben we ingezet om de eerste drie klanten in Nederland te laten groeien. Toen kwamen er meer klanten in Nederland bij, al snel ook in België, en later in Duitsland.”
Trots
Bertjan: “Voor mij persoonlijk is dit de meest bijzondere boring die we ooit gemaakt hebben. Dit was een gamechanger. Achteraf hebben we meer spectaculaire boringen gemaakt, Texel was groter qua lengte, maar bij Kijfhoek was de impact groter. Dit was de spannendste, persoonlijk ben ik hier het meest trots op.”
Brownline kijkt met grote trots terug op de boring onder Kijfhoek, op de impact die het project heeft gehad, en op de ontwikkeling die we in de afgelopen twintig jaar hebben doorgemaakt.
