Boren onder een taxibaan die op dat moment in gebruik is. Dat was de uitdaging waar Brownline tien jaar geleden voor stond. In december 2012 startten we met de eerste van 14 pilotboringen die noodzakelijk waren om Abu Dhabi Airport uit te breiden. Onze surveyor Peter Tersteeg was aanwezig om de boring vanuit Brownline te begeleiden. We blikken met elkaar terug op dit project.
Kleine afstand tussen de parallelboringen
De leidingen waarvoor geboord werd, waren voor stroom, communicatie en brandstof. ‘We gingen op drie verschillende plaatsen onder de taxibanen door, die tijdens de werkzaamheden in gebruik waren. Het is dan extra belangrijk dat er geen blow-outs ontstaan. Verder hadden we te maken met allerlei veiligheidsissues en ook controles wanneer we het vliegveld opkwamen ’s morgens en opnieuw bij vertrek ’s avonds,’ vertelt Peter.
Ook lag de uitdaging in de afstand tussen de parallelboringen. ‘De kleinste afstand tussen de pilotboringen was 1,15 meter. Dit is zeer weinig. De geplaatste pijpen zijn 70 cm doorsnee, wat resulteerde in een tussenliggende ruimte van ongeveer 40cm.’
Hoge precisie vereist
Het spreekt voor zich dat een hoge precisie vereist was voor de pilotboringen. Aangezien er geen oppervlaktetoegang mogelijk was en er sprake was van diverse verstoringen, was de Drillguide GST de logische keuze om de pilotboringen uit te voeren. De gemiddelde lengte van de boringen was 280m, met een diepte van 10m.
Peter Tersteeg: ‘Het was een leuk project, het was er warm en erg zonnig. Ondanks de hoge temperaturen zijn alle boringen zonder problemen verlopen. Ik kijk terug op een zeer geslaagd project!’
Fotoverslag
Bekijk hier meer foto's over dit project.
